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Localiza-se sobre o Rio Douro ligando os concelhos de Peso da Régua e Lamego, distrito de Vila Real, Região Norte, sub-região do Douro
História da Ponte Rodoviária da Régua
Ponte situada sobre o rio Douro, e esta integrada no traçado da E.N.2, ligando Peso da Régua a Valdigem, no concelho de Lamego. Construída em 1934 no âmbito da Linha de Lamego e foi adaptada a uso rodoviário depois daquele projecto não ter sido concluído.
A ponte foi construída pela Companhia Nacional de Caminhos de Ferro, tendo o projeto sido elaborado pelo engenheiro Avelar Ruas e a obra conduzida pelo engenheiro Maçãs Fernandes.
A Ponte Rodoviária da Régua foi construída em alvenaria destacando-se das outras pontes construídas nesta época, normalmente construídas em ferro que permitia uma construção mais económica.
No ano de 1931, começaram-se a construir dois pilares sobre o terceiro arco da ponte com 65 metros de comprimento, tendo sido concluído o último e o maior arco da ponte.
No ano de 1932, ficaram por montar os quartos de cone que já estavam a ser construídos e por terminar a instalação dos panos de grade em cimento armado a intercalar com os de cantaria.
No ano de 1933, foram concluídos os quartos de cone, os encontros em ambas as margens com o rompimento da trincheira na margem esquerda do muro de espera do aterro da margem direita e foi executado o desvio da estrada sobre o primeiro arco de 6 m na margem esquerda do rio.
Características da Ponte Rodoviária da Régua
A ponte é construída por um conjunto de pedras assemelhando-se a materiais ligados com cimento ou argamassa usados na construção de paredes ou muros (alvenaria de pedra, alvenaria insossa e alvenaria estrutural).
A ponte assenta sobre vários pilares sobre seis arcos de 6 m que formavam os tímpanos vazados, as fiadas de tímpanos colocadas a jusante, a montante numa extensão de 150 m e foram montadas as pedras de plinto e as guardas.
As infraestruturas construídas por superfícies de betão e na área de influência das juntas de dilatação e com passeios.
A via mantém imenso tráfego onde se inclui uma elevada circulação de veículos pesados causando sistematicamente constrangimentos de trânsito em todas as vias envolventes afetando por consequência a cidade.
Uma via de circulação estreita e ocorrerem frequentemente galgamentos dos passeios por parte de viaturas.
